Hyundai i40: Precauzioni riguardanti il vano motore (motore diesel)

• L'iniettore piezo-elettrico funziona ad alta tensione (fino a 200 V). Possono pertanto verificarsi gli incidenti descritti di seguito.
  - Il diretto contatto con l'iniettore o il relativo cablaggio può provocare scosse elettriche dannose per la muscolatura e il sistema nervoso.
  - L'onda elettromagnetica prodotta dall'iniettore in funzione può provocare malfunzionamenti ad un pacemaker.
• Seguire i suggerimenti per la sicurezza elencati sotto quando si controlla il vano motore a motore in moto.
  - Non toccare l'iniettore, il relativo cablaggio e la centralina del motore a motore in moto.
  - Non rimuovere il connettore dell'iniettore a motore in moto.
  - Le persone con pacemakers non devono avvicinarsi al motore quando è in moto o in fase di avviamento.

ATTENZIONE - Motore diesel Non lavorare mai sul sistema d'iniezione con il motore acceso o prima che siano trascorsi 30 secondi dal suo spegnimento. La pompa di mandata, il common rail, gli iniettori e i tubi di mandata rimangono soggetti ad alta pressione anche dopo lo spegnimento del motore.

L'eventuale getto di carburante se investe il corpo può causare gravi lesioni. Quando il motore è acceso, le persone che portano stimolatori cardiaci devono mantenere una distanza di almeno 30 cm dalla centralina elettronica o dal cablaggio del vano motore, dal momento che l'alta corrente presente nel sistema di controllo elettronico del motore produce campi magnetici di notevole intensità.