Hyundai i40: Servosterzo elettronico

Il servosterzo utilizza un motorino per ridurre lo sforzo sul volante. Se il motore è spento, o se il servosterzo non è efficiente, lo sterzo funziona comunque, ma in questo caso richiede un maggiore sforzo sul volante.

Il servosterzo motorizzato viene gestito da un'apposita centralina che comanda il motorino in funzione dello sforzo esercitato sul volante, della posizione del volante e della velocità del veicolo.

Per una maggior precisione dello sterzo, la forza necessaria per ruotare il volante aumenta in modo proporzionale alla velocità.

Se durante il normale utilizzo del veicolo si riscontra un indurimento dello sterzo, si consiglia di far controllare il sistema da un concessionario autorizzato HYUNDAI.

NOTA Durante il normale impiego del veicolo, si possono osservare seguenti sintomi:

• La forza necessaria per ruotare il volante aumenta immediatamente dopo aver inserito l'accensione.

  Questo è dovuto ad un ciclo diagnostico del sistema EPS. Al termine della diagnosi, la forza necessaria per ruotare il volante torna normale.

• Quando si inserisce l'accensione, o quando la chiave d'accensione viene messa in posizione LOCK/OFF, si può sentire uno scatto (clic) proveniente dal relè EPS.
• Quando il veicolo è fermo o marcia a bassa velocità si può sentire il rumore generato dal motorino.
• Quando si utilizza il volante in condizioni di bassa temperatura, potrebbe verificarsi rumorosità anomala. All'innalzarsi della temperatura, la rumorosità scompare.

  Ciò è normale.

• Con il veicolo fermo, se si gira continuamente il volante da un fine corsa all'altro, il volante diventa più duro. Questa non è un'anomalia. Dopo un po', il volante ritorna a comportarsi normalmente.

Se il servosterzo elettrico non funziona normalmente, la relativa spia si accenderà sul quadro strumenti. Il volante potrebbe non funzionare in modo appropriato. Si consiglia di rivolgersi ad un concessionario autorizzato HYUNDAI.