Ford Mondeo: Filtro antiparticolato

PERICOLO

Non parcheggiare o far girare al minimo il veicolo su foglie secche, vetro asciutto o altro materiale combustibile. Il processo di rigenerazione richiede temperature dei gas di scarico molto elevate e lo scarico irradierà una quantità considerevole di calore durante e dopo la rigenerazione e dopo che il motore sarà stato spento. Ciò rappresenta un rischio potenziale d'incendio.

La normale temperatura di esercizio del sistema di scarico è molto elevata. È tassativamente proibito intervenire o tentare di riparare qualsiasi parte del sistema di scarico finché non è adeguatamente raffreddato. Prestare particolare attenzione quando si interviene sul catalizzatore ossidante diesel o sul filtro antiparticolato diesel. Il catalizzatore ossidante diesel e il filtro antiparticolato diesel raggiungono temperature molto elevate dopo solo un breve periodo di funzionamento del motore e rimangono caldi dopo lo spegnimento del motore.

Il veicolo è dotato di vari componenti di controllo delle emissioni e di un filtro antiparticolato diesel in conformità con le vigenti norme sulle emissioni di gas di scarico. Esso trattiene il particolato diesel nocivo, per esempio la fuliggine, presente nei gas di scarico.

Per evitare di danneggiare il filtro antiparticolato diesel:

• Non far girare il motore per più di 10 secondi alla volta.
• Non avviare a spinta o a traino il veicolo. Utilizzare cavi batteria. Vedere Avviamento veicolo con cavi volanti.
• Non disinserire l'accensione con il veicolo in movimento.
• Non ignorare le spie o i messaggi d'informazione relativi alla pulitura e alla rigenerazione del sistema di scarico.

Nota: Ciò potrebbe causare danni non coperti dalla garanzia del veicolo.

• Sistema diagnostico di bordo
• Rigenerazione automatica del filtro antiparticolato diesel
• Rigenerazione manuale filtro antiparticolato diesel