Citroën DS5: Controlli
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi, conformemente al piano di manutenzione del Costruttore e in funzione della motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.
Batteria 12 V
La batteria non necessita di manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il serraggio dei morsetti avvitati e lo stato di pulizia dei collegamenti.
In caso di operazioni sulla batteria, consultare la rubrica corrispondente per conoscere le precauzioni da rispettare prima d'intervenire.
| Le versioni equipaggiate di Stop & Start sono dotate di una
batteria al piombo da 12 V con tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata esclusivamente presso la rete CITROËN o presso un riparatore qualificato. |
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di sostituzione di questi
elementi.
In funzione del tipo di ambiente circostante (atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più spesso.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far peggiorare il funzionamento del sistema di climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per conoscere la periodicità di sostituzione di questo elemento.
Filtro antiparticolato (Diesel)
L'inizio di saturazione del filtro
antiparticolato è indicato dall'accensione temporanea di questa spia
accompagnata da un messaggio sul display multifunzione.
| Non appena le condizioni del traffico lo permettono,
rigenerare il filtro guidando ad una velocità di almeno 60 km/h fino
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica la mancanza di additivo del gasolio". Per ulteriori informazioni sulla verifica dei livelli, attenersi alla rubrica corrispondente. Su un veicolo nuovo, le prime operazioni di rigenerazione del filtro antiparticolato possono essere accompagnate da odore di "bruciato" che è del tutto normale. Dopo il funzionamento prolungato del veicolo a bassissima velocità o al regime di minimo, si possono notare emissioni di vapore acqueo dal tubo di scarico durante le accelerazioni. Queste emissioni non incidono sul comportamento del veicolo e sull'ambiente. |
Cambio manuale
Il cambio manuale non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per conoscere la periodicità di controllo di questo elemento.
Cambio automatico
Il cambio automatico non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per conoscere la periodicità di controllo del livello di questo componente.
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo stile di
guida, in particolare per i veicoli utilizzati in città, per brevi tragitti.
Può essere necessario far controllare lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni indica, a parte il caso di perdita nel circuito, un'usura delle pastiglie.
Stato d'usura dei dischi dei freni
Per qualsiasi informazione relativa al
controllo dello stato di usura dei dischi dei freni, rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualificato.
Freno di stazionamento elettrico
Questo sistema non necessita di alcun
controllo particolare. Tuttavia, in presenza di problemi, far verificare
al più presto il sistema dalla rete CITROËN o da un riparatore
qualificato.
Per maggiori informazioni sul freno di stazionamento elettrico, attenersi alla rubrica corrispondente.
| Utilizzare solo prodotti raccomandati da CITROËN o prodotti
con qualità e caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi importanti come il circuito di frenata, CITROËN seleziona e propone prodotti specifici. Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi e sulle piastre freni si formano umidità o brina (in condizioni invernali): l'efficacia dei freni potrebbe diminuire. Dare qualche colpo di freno per eliminare l'umidità o la brina dai freni. |
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