Fiat Croma: Kit di riparazione rapida pneumatici Fix & Go automatic
Il kit di riparazione rapida pneumatici Fix & Go automatic è ubicato in un apposito contenitore nel bagagliaio.
Il kit di riparazione rapida comprende fig. 13:
- una bomboletta A contenente il liquido sigillante, dotata di:
- tubo di riempimento B
- bollino adesivo C recante la scritta "max. 80 km/h", da apporre in posizione ben visibile dal conducente (su plancia portastrumenti) dopo la riparazione pneumatico
- pieghevole informativo (vedere fig. 14), utilizzato per un pronto uso corretto del kit di riparazione rapida e successivamente consegnato al personale che dovrà maneggiare il pneumatico trattato con il kit di riparazione pneumatici
- un compressore D completo di manometro e raccordi, reperibile nel vano
- un paio di guanti protettivi reperibili nel vano laterale del compressore stesso
- adattatori per il gonfiaggio di elementi diversi.
ATTENZIONE Consegnare il pieghevole al personale che dovrà maneggiare il pneumatico trattato con il kit di riparazione pneumatici. |
In caso di foratura, provocata da corpi estranei, è possibile riparare pneumatici che abbiano subito lesioni fino ad un diametro massimo pari a 4 mm sul battistrada e sulla spalla del pneumatic |
ATTENZIONE Non è possibile
riparare lesioni sui fianchi del pneumatico.
Non utilizzare il kit riparazione rapida se il pneumatico risulta danneggiato a seguito della marcia con ruota sgonfia. |
ATTENZIONE In caso di danni al cerchio ruota (deformazione del canale tale da provocare perdita d’aria) non è possibile la riparazione. Evitare di togliere corpi estranei (viti o chiodi) penetrati nel pneumatico. |
È NECESSARIO SAPERE CHE: Il liquido sigillante del kit di riparazione rapida è efficace per temperature esterne comprese tra –20 °C e +50 °C.
ATTENZIONE Non azionare il
compressore per un tempo superiore a 20 minuti consecutivi.
Pericolo di surriscaldamento.
Il kit di riparazione rapida non è idoneo per una riparazione definitiva, pertanto i pneumatici riparati devono essere utilizzati solo temporaneamente. |
Non disperdere la bomboletta ed il liquido sigillante
nell’ambiente.
Smaltire conformemente a quanto previsto dalle normative nazionali e locali. |
ATTENZIONE La bomboletta contiene
glicole etilenico. Contiene lattice: può provocare una reazione
allergica.
Nocivo per ingestione. Irritante per gli occhi. Può provocare una sensibilizzazione per inalazione e contatto. Evitare il contatto con gli occhi, con la pelle e con gli indumenti. In caso di contatto sciacquare subito abbondantemente con acqua. In caso di ingestione non provocare il vomito, sciacquare la bocca e bere molta acqua, consultare subito un medico. Tenere fuori dalla portata dei bambini. Il prodotto non deve essere utilizzato da soggetti asmatici. Non inalarne i vapori durante le operazioni di inserimento e aspirazione. Se si manifestano reazioni allergiche consultare subito un medico. Conservare la bomboletta nell’apposito vano, lontano da fonti di calore. Il liquido sigillante è soggetto a scadenza. Sostituire la bomboletta contenente il liquido sigillante scaduto. |
PROCEDURA DI GONFIAGGIO
ATTENZIONE Indossare i guanti protettivi forniti in dotazione al kit di riparazione rapida pneumatici. |
- Azionare il freno a mano. Svitare il cappuccio dalla valvola del pneumatico, estrarre il tubo flessibile di riempimento A-fig. 15 ed avvitare la ghiera B sulla valvola del pneumatico;
- assicurarsi che l’interruttore E-fig. 17 del compressore sia in
posizione 0 (spento), avviare il motore, inserire la spina D-fig. 16
nella presa accendisigari e azionare il compressore portando
l’interruttore E-fig. 17 in posizione I (acceso).
Gonfiare il pneumatico alla pressione prescritta nel paragrafo "Pressioni di gonfiaggio a freddo" del capitolo "Dati tecnici". Per ottenere una lettura più precisa, si consiglia di verificare il valore della pressione sul manometro F-fig. 17 con il compressore spento;
- se entro 5 minuti non si raggiunge la pressione di almeno 1,5 bar, disinnestare il compressore dalla valvola e dalla presa di corrente, quindi spostare la vettura in avanti di circa 10 metri, per distribuire il liquido sigillante all’interno del pneumatico e ripetere l’operazione di gonfiaggio;
- se anche in questo caso, entro 5 minuti dall’accensione del compressore, non si raggiunge la pressione di almeno 1,8 bar, non riprendere la marcia perché il pneumatico risulta troppo danneggiato ed il kit di riparazione rapida non è in grado di garantire la dovuta tenuta, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat;
- se il pneumatico è stato gonfiato alla pressione prescritta nel paragrafo "Pressioni di gonfiaggio a freddo" del capitolo "Dati tecnici", ripartire subito;
ATTENZIONE Applicare il bollino adesivo in posizione ben visibile dal conducente, per segnalare che il pneumatico è stato trattato con il kit di riparazione rapida. Guidare con prudenza soprattutto in curva. Non superare gli 80 km/h. Non accelerare e frenare in modo brusco. |
- dopo aver guidato per circa 10 minuti fermarsi e ricontrollare la pressione del pneumatico; ricordarsi di azionare il freno a mano
ATTENZIONE Se la pressione è scesa
al di sotto di 1,8 bar, non proseguire la marcia: il kit di
riparazione rapida Fix & Go automatic non può garantire la dovuta
tenuta, perché il pneumatico è troppo danneggiato.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat. |
- se invece viene rilevata una pressione di almeno 1,8 bar, ripristinare la corretta pressione (con motore acceso e freno a mano azionato) e riprendere la marcia;
- dirigersi, guidando sempre con molta prudenza, alla più vicina Rete Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE Occorre assolutamente comunicare che il pneumatico è stato riparato con il kit di riparazione rapida. Consegnare il pieghevole al personale che dovrà maneggiare il pneumatico trattato con il kit di riparazione pneumatici. |
SOLO PER CONTROLLO E RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato anche per il solo ripristino della pressione.
Disinnestare l’attacco rapido e collegarlo direttamente alla valvola del pneumatico fig. 19; in questo modo la bomboletta non sarà collegata al compressore e non verrà iniettato il liquido sigillante.
PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DELLA BOMBOLETTA
Per sostituire la bomboletta procedere come segue:
- disinserire l’innesto B-fig. 20;
- ruotare in senso antiorario la bomboletta da sostituire e sollevarla;
- inserire la nuova bomboletta e ruotarla in senso orario;
- collegare alla bomboletta l’innesto B e inserire il tubo trasparente A nell’apposito vano.
Leggi anche:
Lexus IS. Schermata della mappa
La schermata della mappa può essere visualizzata nei modi seguenti:
Premere il pulsante "MAP" su Remote Touch.
Premere il pulsante "MENU" su Remote Touch, quindi selezionare "Nav"
...
Ford Mondeo. In caso di incidente
Nota: non tutti gli
incidenti provocano l'attivazione dell'airbag o il disinserimento
della pompa di alimentazione (che possono attivare la chiamata
automatica di emergenza). Tuttavia, ...
Škoda Superb. Impostazioni di sistema di Infotainment
Impostazioni del suono
Toccare il campo del sensore e
quindi il tasto funzione .
■ Volume - Regolazione del volume
Comunicati radio - Regolazione del volume per i notiziari sul
traffico ...