Hyundai i40: Funzionamento del cambio manuale

• Il cambio manuale ha 6 marce.

  Le posizioni di innesto dei vari rapporti sono stampigliate sul pomello della leva cambio. Il cambio è completamente sincronizzato in tutte le marce avanti per cui i passaggi alle marce superiori o inferiori avvengono con facilità.

• Premere a fondo il pedale della frizione durante i cambi marcia; quindi rilasciarlo lentamente.

  Se il vostro veicolo è equipaggiato con un interruttore blocco accensione, il motore non partirà se avviato senza premere il pedale della frizione.

• Per poter innestare la retromarcia (R) bisogna prima portare la leva del cambio in folle. Il pulsante, situato immediatamente sotto il pomello della leva, deve essere sollevato quando si porta la leva in posizione R (retromarcia).
• Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di innestare la retromarcia (R).

  Non far mai funzionare il motore con la lancetta del contagiri (giri al minuto) nella zona rossa.

AVVERTENZA

• Quando si scala dalla 5ª (quinta marcia) alla 4ª (quarta marcia), fare attenzione a non spingere inavvertitamente la leva del cambio lateralmente onde evitare di inserire la seconda. Una scalata così drastica potrebbe mandare fuori giri il motore.

  Andando fuori giri il motore potrebbe danneggiarsi.

• Non scalare e non scendere oltre le 2 marce a regime motore elevato (almeno 5.000 giri/min).

  Una scalata di marcia potrebbe danneggiare il motore, la frizione e il cambio.

• Alle basse temperature, i cambi marcia possono risultare difficoltosi fino a quando il lubrificante del cambio non si è riscaldato. Questa condizione è normale e non è dannosa per il cambio.
• Se occorre arrestare completamente il veicolo ed è difficile portare la leva del cambio in 1 (Prima marcia) o in posizione R (Retromarcia), portare la leva in posizione Folle e rilasciare la frizione. Premere nuovamente il pedale della frizione, e quindi portare la leva in 1 (Prima marcia) o in posizione R (Retromarcia).

AVVERTENZA

• Per non consumare o danneggiare inutilmente la frizione, non tenere il piede appoggiato al pedale della frizione durante la marcia. Inoltre, non usare la frizione per tenere fermo il veicolo in salita, in attesa del semaforo verde, ecc.
• Non usare la leva del cambio come appoggio per la mano durante la guida, per evitare la possibile usura precoce delle forcelle di selezione del cambio.
• Onde evitare eventuali danni al sistema frizione, non partire in 2a eccetto su fondi sdrucciolevoli.

ATTENZIONE

• Prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre il freno di stazionamento e spegnere il motore. Assicurarsi quindi che la leva del cambio sia in 1 (Prima marcia) quando si parcheggia il veicolo in piano o in salita, o in retromarcia (R), su strade in discesa. Se non si osserva la corretta sequenza di queste precauzioni, la vettura potrebbe inaspettatamente mettersi in movimento.
• Se il vostro veicolo ha il cambio manuale è non è dotato di interruttore di bloccaggio avviamento, nel caso che il motore venga avviato senza premere il pedale della frizione, con il freno di stazionamento rilasciato e la leva del cambio in posizione diversa da Folle, il veicolo potrebbe muoversi di scatto e causare un serio incidente.
• Non utilizzare il freno motore (scalata di marcia) bruscamente su strade sdrucciolevoli.

  Il veicolo potrebbe slittare e causare un incidente.

Uso della frizione Prima del cambio di rapporto premere la frizione a fondo corsa e quindi rilasciarla lentamente. Il pedale del frizione deve essere sempre completamente rilasciato durante la guida. Non tenere il piede sul pedale della frizione durante la marcia, per evitarne l'usura precoce. Non innestare parzialmente la frizione per tener ferma la vettura sui pendii, per evitarne l'usura precoce. Usare il freno a pedale o il freno di stazionamento per tener ferma la vettura sui pendii. Non azionare il pedale della frizione rapidamente e ripetutamente.

AVVERTENZA Quando si aziona il pedale della frizione, premerlo a fondo corsa. Se non si preme il pedale della frizione a fondo corsa, la frizione potrebbe danneggiarsi oppure si potrebbe avvertire una certa rumorosità.

Passaggio alla marcia inferiore Quando si deve rallentare a causa del traffico intenso o si affronta una salita ripida, scalare la marcia prima che il motore vada sotto sforzo. Il passaggio ad una marcia inferiore limita le possibilità di spegnimento del motore e fornisce una maggior ripresa quando occorre aumentare la velocità. Quando si affrontano delle discese ripide, il passaggio alle marce inferiori aiuta a mantenere una velocità moderata e a ridurre l'usura dei freni.